En tant que partie importante de la nouvelle industrie de l'énergie, la tendance des bus de passagers électriques à trois roues allant à l'étranger est également devenue l'objectif de l'industrie. Face à un environnement commercial international de plus en plus complexe, la route vers des tricycles électriques à trois roues électriques qui allait à l'étranger ne sont pas lisses.
L'introduction de la nouvelle facture de batterie de l'UE a augmenté le seuil pour que les batteries d'alimentation chinoise aient à l'étranger, ce qui signifie un environnement de développement plus strict pour l'ensemble de l'industrie.
En ce qui concerne l'ampleur de l'opportunité, l'Asie du Sud-Est possède le plus grand marché, suivi de l'Amérique latine et de l'Afrique, et l'Europe et les États-Unis figurent également sur la liste. Bien que la demande rigide d'Europe pour Le tricycle électrique des passagers peut ne pas être aussi élevé que les autres régions, compte tenu des facteurs environnementaux et le potentiel du tricycle électrique de fret des ménages pour remplacer les motos en carburant, le marché européen a toujours de larges perspectives, et le prix unitaire de sa demande de produit peut être plus élevé que celui de celle de Motons de carburant moyen et grand.
Notre usine de véhicules électriques Lubei a été créée en 2003. La technologie de l'entreprise est mature et sa culture est profonde. Notre propriétaire d'usine estime que les entreprises devraient combiner leurs conditions réelles avec des normes internationales, renforcer la gestion de l'empreinte carbone de la chaîne d'approvisionnement et s'aligner sur les normes internationales pour répondre aux besoins des marchés étrangers. Dans le même temps, le niveau national devrait envisager de mettre en œuvre des incitations pour promouvoir la transformation de l'ensemble de l'industrie en vert et faible carbone.
