Επιπλέον, οι καταναλωτές θα πρέπει επίσης να δώσουν προσοχή στην τυποποιημένη λειτουργία ηλεκτρικού κέντρου για φορτίο και μπαταρίες κατά τη χρήση για να αποφευχθεί η υπερφόρτιση και η υπερβολή. Αφού θερμαίνεται η μπαταρία των ηλεκτρικών λεωφορείων, πρέπει να ληφθούν μέτρα ψύξης και η φόρτιση μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο όταν η θερμοκρασία της ηλεκτρικής μπαταρίας τρικύκλας επιστρέφει στο φυσιολογικό. Η θέση εγκατάστασης της μπαταρίας ηλεκτρικού τρικύκλου θα πρέπει να εξασφαλίζει καλή διαρροή θερμότητας όσο το δυνατόν περισσότερο. Εάν διαπιστωθεί υπερθέρμανση, η φόρτιση θα πρέπει να σταματήσει και ο φορτιστής και η μπαταρία φορτίου τριών τροχών θα πρέπει να ελεγχθούν. Όταν το βάθος απόρριψης της μπαταρίας ηλεκτρικού τρικύκλου είναι ρηχή ή η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι υψηλή, ο χρόνος φόρτισης πρέπει να μειωθεί.
Σε γενικές γραμμές, όταν οι καταναλωτές επιλέγουν ηλεκτρικά τρίκυκλα, δεν πρέπει να κρίνουν την ποιότητα ενός αυτοκινήτου μόνο από παράγοντες όπως το εύρος τιμών και κρουαζιέρας. Το αν τα υλικά κυκλώματος και οι επαφές εξαρτημάτων είναι καλές είναι εξίσου σημαντικές. Και η μπαταρία δεν πρέπει ποτέ να διαθέτει βραχυκύκλωμα. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να λαμβάνεται κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης ή της χρήσης. Τα εργαλεία που χρησιμοποιούνται πρέπει να είναι μονωμένα. Κατά τη σύνδεση των καλωδίων, οι ηλεκτρικές συσκευές εκτός από την μπαταρία πρέπει να συνδεθούν πρώτα. Μετά τον έλεγχο ότι δεν υπάρχει βραχυκύκλωμα, η ηλεκτρική τρίκυκλη μπαταρία θα πρέπει να συνδεθεί τελευταία. Οι προδιαγραφές καλωδίωσης θα πρέπει να είναι καλά μονωμένες για να αποφευχθεί η επικάλυψη και η πίεση να προκαλέσουν ρήξη. Μόνο με αυτόν τον τρόπο μπορεί το ηλεκτρικό αυτοκίνητο επιβατών να είναι ασφαλέστερο και να χρησιμοποιηθεί περισσότερο.
