Som en viktig del av den nya energibranschen har trenden med trehjuliga elektriska personbussar som går utomlands också blivit fokus för branschen. Inför en alltmer komplex internationell handelsmiljö är vägen till trehjuliga elektriska trehjulingar som går utomlands inte smidig.
Införandet av den nya EU -batteriräkningen har höjt tröskeln för kinesiska kraftbatterier att gå utomlands, vilket innebär en strängare utvecklingsmiljö för hela branschen.
När det gäller omfattningen av att gå utomlands har Sydostasien den största marknaden, följt av Latinamerika och Afrika, och Europa och USA finns också på listan. Även om Europas styva efterfrågan på Elektriska passagerartryicle kanske inte är så höga som andra regioner, med tanke på miljöfaktorer och potentialen för hushållens godselektriska trehjuling för att ersätta bränslemotorcyklar, den europeiska marknaden har fortfarande breda utsikter, och enhetspriset för dess produktbehov kan vara högre än för Medium och stora bränslemotorcyklar.
Vår Lubei Electric Vehicle Factory grundades 2003. Företagets teknik är mogen och dess kultur är djupgående. Vår fabriksägare anser att företag bör kombinera sina faktiska villkor med internationella standarder, stärka koldioxidavtryckshanteringen av leveranskedjan och anpassa sig till internationella standarder för att tillgodose behoven på utländska marknader. Samtidigt bör den nationella nivån överväga att genomföra incitament för att främja omvandlingen av hela branschen till grönt och lågkol.
